Qu'est-ce que la manutention spéciale ?

Avez-vous déjà réservé une expedition et vu quelque chose appelé « Supplément pour manutention spéciale » et vous êtes-vous demandé « Qu’est-ce que la manutention spéciale ? ».

Dans le secteur de l’expédition, un supplément pour manutention spéciale est appliqué à tout colis non standard qui peut nécessiter une manutention manuelle avec un soin et un temps supplémentaires ou parce que le contenu du colis est fragile.

Votre emballage influe sur la manutention

La meilleure façon de s’assurer que votre colis arrivera en toute sécurité entre les mains de son destinataire est de prêter une attention particulière à son emballage. Après tout, c‘est l’emballage qui protège le contenu pendant son voyage vers sa destination, il est donc important que l’emballage fasse son travail de préservation du contenu.

La forme du colis peut varier en termes de forme, de taille, de poids, de type, etc. ; cela ne modifiera pas l’itinéraire de l’envoi, mais aura une incidence sur la manière dont le colis sera traité pendant le transport.

Chez ShipTime, nous avons travaillé avec nos partenaires de messagerie pour compiler une liste utile des raisons les plus courantes pour lesquelles un colis doit être marqué comme nécessitant une manutention spéciale :

– Les emballages qui sont enfermés dans un contenant d’expédition extérieur qui n’est pas fait de carton ondulé, y compris, mais sans s’y limiter, le métal, le bois, la toile, le cuir, le plastique dur, le plastique mou (p. ex., les sacs de plastique) ou la mousse de polystyrène expansé (p. ex., le polystyrène).

– Le conteneur d’expédition extérieur est recouvert d’une pellicule rétractable ou d’un film étirable.

– La forme de l’emballage est cylindrique, y compris (sans limitation) les tubes d’expédition, les boîtes de conserve, les seaux, les barils, les tambours ou les seaux.

– Le colis est relié par une bande de métal, de plastique ou de tissu, ou est muni de roues, de roulettes, de poignées ou de sangles.

– L’emballage comporte des marquages spéciaux tels que « face visible » ou « fragile ».

Si votre colis répond à l’un des critères ci-dessus, il peut nécessiter une manutention spéciale et être soumis à un supplément pour manutention spéciale. Si tel est le cas de votre envoi, nous vous demandons de cocher simplement la case de la manutention spéciale lors de la préparation de votre envoi. Cela empêchera le transporteur d’appliquer un ajustement aux frais d’expédition après coup. Pour obtenir d’autres conseils utiles sur l’expédition, lisez notre article ShipTips.

N’oubliez pas que la manutention spéciale est ajoutée par envoi et ne sera pas automatiquement appliquée la prochaine fois que vous expédierez le même article.

Chaque transporteur a ses propres critères pour déterminer ce qu’il considère comme un envoi non standard. Voici ce que certains de nos partenaires transporteurs considèrent comme une manutention spéciale :

Chaque transporteur a ses propres critères pour ce qu'il considère comme un envoi non standard. Voici ce que certains de nos partenaires transporteurs considèrent comme une manutention spéciale :

Loomis

Loomis : Tous les articles qui, en raison de leur nature (p. ex., taille, forme, emballage, contenu), sont considérés par Loomis Express, à sa seule discrétion, comme ne convenant pas à nos installations de tri (p. ex., roulements à billes, écrous, boulons et fixations, liquides, caisses en bois ou en métal et articles non transportables). – Tout colis ou article ; seau ou conteneur qui n’est pas entièrement enfermé dans un conteneur d’expédition approprié.

Canpar

Canpar : Des frais de soins supplémentaires » irréguliers » peuvent s’appliquer à tout article qui, en raison de sa nature (p. ex., forme, emballage, contenu), est jugé par Canpar Express, à sa seule discrétion, comme ne convenant pas à nos installations de tri (p. ex., liquides, caisses en bois ou en métal, rouleaux de tissu et articles non transportables). Cela comprend tout colis, article, seau ou conteneur qui n’est pas entièrement enveloppé dans un nouveau carton ondulé rigide ou tout colis ou article qui doit être remballé en raison d’un emballage d’origine inapproprié ou insuffisant.

GLS

GLS : Tout article qui n’est pas entièrement enveloppé dans du carton ondulé ou dans un emballage approuvé par GLS Canada, y compris, mais sans s’y limiter, le métal, le bois, le plastique dur, le plastique mou ou la mousse de polystyrène expansé. Tout article de forme cylindrique, comme un baril, un tambour, des liquides, du verre, un seau, un tube ou un pneu, qui n’est pas entièrement enveloppé dans une boîte en carton ondulé ou un contenant d’expédition.

Purolator

Purolator : Purolator peut accepter les envois par messager qui nécessitent une manutention spéciale. Tous les envois par messager qui nécessitent une manutention spéciale ne seront pas admissibles aux garanties de service de Purolator. Lorsqu’un envoi nécessite une manutention spéciale, des frais supplémentaires seront appliqués, notamment si l’envoi fait partie des catégories suivantes :

(i) Manutention supplémentaire : a. Les envois dont l’emballage extérieur est fait de bois ou de métal, ou qui sont regroupés à l’aide d’un cerclage métallique ; b. Les envois qui contiennent des articles à risque élevé, qui ne sont pas emballés selon les normes acceptées par Purolator (voir le » Guide d’emballage de Purolator « ) et qui sont jugés à risque élevé au gré de Purolator ; c. Les articles non emballés (sans boîte) (à l’exception des enveloppes Purolator Express, des paquets Purolator Express, des boîtes Purolator Express et des envois de documents) ; ou 17 d. Les objets qui ne sont pas entièrement enfermés dans un contenant d’expédition convenable (p. ex. les pneus, les seaux et les sacs de sport) ou qui ne sont pas emballés conformément aux normes acceptées par Purolator (voir le » Guide d’emballage de Purolator « ).

(ii) Surdimensionnés : Colis dont le poids est supérieur à 70 lb (environ 32 kg), mais inférieur ou égal à 150 lb (environ 68 kg), ou dont le côté le plus long mesure plus de 48″ (environ 122 cm) et inférieur ou égal à 108″ (environ 274 cm) ;

(iii) Poids lourd en zone résidentielle : Les colis qui sont considérés comme des articles lourds pour l’enlèvement ou la livraison standard en zone résidentielle parce qu’ils pèsent plus de 32 kg (70 lb) et moins de 68 kg (150 lb) ;

(iv) Gros colis : Les colis qui mesurent entre 130″ (environ 330 cm) et 165″ (environ 419 cm) de taille totale globale de la pièce ;

(v) Dépassement de la limite maximale : les colis qui dépassent la limite maximale parce qu’ils pèsent plus de 150 lb (environ 68 kg), qu’ils mesurent plus de 165″ (environ 419 cm) dans la taille totale globale de la pièce, ou que leur côté le plus long mesure plus de 108″ (environ 274 cm) ; et.

(vi) Colis plat : Paquets dont le côté le plus long mesure plus de 18″ (environ 45 cm) et le côté le plus court mesure moins de ou égal à 2″ (environ 5 cm).

DHL

DHL : Avec DHL, les éléments suivants sont à prendre en compte pour la manutention spéciale/supplémentaire :

Pièce en surpoids :

– Tout ce qui se trouve dans un envoi de plus de 70 kg
– Une surcharge fixe est appliquée à chaque pièce, y compris à une palette qui dépasse une balance ou un poids volumétrique de 70 kg.
S’applique aux envois internationaux.

Pièce surdimensionnée :

– Grandes pièces dépassant 120 cm

– Un supplément fixe s’applique à toute pièce, y compris une palette, dont une seule dimension dépasse 120 cm.
– Ne s’applique pas aux pièces déjà soumises à la surcharge pour pièces en surpoids.
– S’applique aux envois internationaux.

Postes Canada

Postes Canada : Les articles postés en vertu du présent accord peuvent être soumis à un ou plusieurs des suppléments suivants :

– Suppléments pour non-conformité aux exigences de spécification ou de préparation du courrier

– Supplément carburant

– Supplément pour le tube d’expédition

– Suppléments de manutention supplémentaires (surdimensionnés et non emballés)

– Supplément hors norme.

– Les détails concernant ces suppléments sont présentés sur le site Web d’information sur les services postaux à l’adresse canadapost.ca/postalservices. Postes Canada peut modifier les frais supplémentaires en tout temps.

Nationex

Nationex : Parcelles surdimensionnées ou non cessibles (NCV) :

Les colis surdimensionnés (à partir de 36 » ou de plus de 70lb), les colis non emballés ou les colis qui ne peuvent être mis sur un convoyeur sont soumis à un supplément.

Longueur surdimensionnée (à partir de 100″) Les colis surdimensionnés (à partir de 100″) font l’objet d’un supplément spécial. La taxe NCV s’applique également.

À propos de ShipTime :

Qu’il s’agisse d’expédier des colis à l’échelle d’une ville, d’expédier des colis à l’échelle internationale ou d’envoyer du fret en chargement partiel (LTL), ShipTime compare les transporteurs les plus fiables pour vous trouver le meilleur prix à chaque fois que vous expédiez, avec des réductions pouvant atteindre 65 % par rapport au prix de détail.

Nous avons pré-négocié des tarifs avec les principaux transporteurs nationaux, sans avoir à ouvrir plusieurs comptes avec chacun d’eux. Avec Purolator, FedEx, DHL, Canpar, GLS et bien d’autres, nous vous couvrons.

Expédiez plus intelligemment – avec ShipTime, nous sommes un véritable partenaire, au-delà des simples tarifs réduits.

Nous fournissons une plateforme de premier ordre avec des fonctions telles que le suivi des marques, l’assurance ShipTime et des connexions de commerce électronique avec les principales plateformes (Shopify, WooCommerce, etc.).

Soutenu par notre légendaire équipe Support Héroïque, vous pouvez dormir tranquille avec le meilleur service client de ShipTime. Notre équipe bilingue est disponible par téléphone, par chat en direct ou par courriel du lundi au vendredi de 8h30 à 20h (heure de l’Est).